今年的出海市场，呈现出一种百舸争流、千帆竞发的火热景象：企业丰富、赛道多元、市场广阔。
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我再来延展讲一件更有趣的发现：为什么中国打车是滴滴在做、外卖是美团在做，而东南亚的打车双雄可以同时做这两项业务呢？
随着跨境电商平台从卷价格走向卷服务，时效过慢的邮政直邮小包受到跨境专线小包的冲击。价差不大时，更多卖家愿意选择时效短、能追踪的专线小包。
同时，东南亚本来就是多国市场，如果在这里经营成功，完成了国际化的能力储备，就可以此为跳板，二次出海，进军更广阔的国际市场。所以，东南亚市场对国内的创业团队是一个很有想象力的地方。
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再次，出海背后的主导因素，也发生了转移。罗兰贝格企业管理咨询有限公司全球合伙人兼大中华区副总裁江浩则提出，十年前的出海浪潮以“一带一路”沿线国家和国企、央企为主，这些项目从经济角度讲是在扩大南南合作（发展中国家间的经济技术合作）和中国产能的输出，但也有区域政治方面的考量。而现在的出海浪潮更多是市场行为，是企业基于经营情况做出的战略决策。
• 中企出海最大的挑战来自于“人”的调整：出海人本身需要从思想心态上“走出去”，管理方式上也需要与海外协作方磨合。
孙正义的“时光机理论”正在被中国卖家们应用到其他新兴市场的发展路径上。这些地区持续增长的互联网渗透率、逐渐完善的网络基建、人口规模，正在展现新一波结构性的机遇。
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在这种变化之下，我们看到像律所、咨询公司等合规服务商们正在加速出海。
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周彭认为，经常账户推动的人民币国际化带来支付需求上升，在底层支付需求的带动下，人民币境外借贷的需求也随之增加。